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安全技术要求　　有下述情况之一时 ， 司机不应进行操作 :　　超载或物体重量不清，如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体，及斜拉斜吊等;　　结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器安全装直失灵，吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;　　***吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;　　被吊物体上有人或浮置物;　　工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

闭合主电源前，应使所有的拉制器手柄置于零位;　　工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常 ;　　在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定。当风力大于6 级时，一般应停止工作，并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定 ;　　司机进行维护***时，应切断主电源并挂上警示牌或加锁，如有未消除的故障，应通知接班司机。

从使用角度上说，这个问题分三个层面来回答。

一，你必须按照起重机的使用说明书，正确使用起重机。

你不能越雷池一步，湖南1吨悬臂吊，不能超载，不能weizhang。这是设备管理的关键。你要知道，1吨悬臂吊制造厂，既然说明书规定了能起重10吨，必然是有他的理由的，1吨悬臂吊价格，整机稳定性、结构稳定性、机构能力、滑轮承载能力、钢丝绳强度、吊钩强度、动力负荷……所有的因素都是在安全裕度内，但是***da程度的达到了极限。

在这种情况下，超载的***性，毋庸置疑。

二，使用的时候，偶尔适度超载也是可以的。

但是，我们在各种施工现场见到的超载现象比比皆是，所以你也许就以为超一些也没啥了不起。

我告诉你，他们都在走钢丝。

还记得我刚刚提到的安全裕度吗？所有的环节，在设计上是有一定的安全裕度的，这个裕度，对于起重机来说，一般是10%~33%。换句话说，有些情况下你可以超载30%，起重机没有在你眼前崩溃；而某些工况下，你超载了11%，起重机就有可能变成一堆废铁。低射，超载的后果很严重，虽然起重机当时没有损坏，但是结构和机构内部的anshang是不可避免的。就好比你，在做好充分生理和心理准备的情况下，***duo能举起50公斤，我就规定你平时干活不能超过40公斤，1吨悬臂吊生产厂家，但是有人要你举起45公斤，这时候，你在没有教练、医生、训练等保证前提的情况下举起来了，可我们都知道你会有anshang。起重机不是***有自我修复功能哦！

你见过超载了没事的，但是你见过出事故的吗？我见过，而且见过好多。搞设备安全管理的都知道一个铁律：weizhang并不一定导致事故，但是所有的事故必然是因为wei章。

你还敢超载吗？

三，超载的前提应该有一系列管理和技术手段做保证。

这是一个***的问题，也是一个典型的包工头思维方式的问题。

从设计角度上说，如何增大承载能力，应该是不用我废话的。因为如果你搞设计，你自然就知道基本设计原

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